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我國新研200噸推力固體火箭發動機試車成功


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文章來源:科技日報







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航天







案例正文

記者5日從中國航天科技集團四院獲悉,我國新研200噸推力固體火箭發動機地面熱試車獲得圓滿成功。這一成果可應用于未來長征十一號固體運載火箭的改進型。

 

美信檢測

 

這是四院瞄準商業航天發射市場需求而研發,目前國內裝藥量最多、推力最大的整體式固體發動機。其采用高性能纖維纏繞復合材料殼體,直徑為2.65米,裝藥量達71噸。

 

全國人大代表、來自四院的“大國工匠”徐立平向科技日報記者介紹,該發動機的殼體采用先進工藝,由非金屬材料通過纏繞方式成型。相比以往型號所用的金屬殼體,其強度更大、質量更輕,能大大提高發動機比沖。

 

2009年,四院在集團公司總部及總體單位支持下,成功研制了當時國內推力最大的整體式固體火箭發動機,直徑2米、裝藥量35噸、推力為120噸。其成功研制,直接推動了我國長征系列火箭中首型全固體火箭長征十一號的立項研制,成為我國航天固體動力向宇航運載領域拓展的重要里程碑。

 

與之相比,新研發動機的裝藥量增加了一倍。徐立平說,裝藥量從35噸到71噸,并不是數量上的簡單“加法”,其中包含工藝、裝備、操作方法上的多項創新,以及參數、狀態、火藥配方的調整。

 

“為新發動機進行火藥整形的難度也比以前大了。修整藥面時,有一些特殊的部位需要更精心修整,操作難度會由于直徑變大而加大。”徐立平說,初次看到該發動機時,體量讓他為之一振,比自己站起來舉起雙手還高。因此修整時需要克服很多困難。當時四院組織了精兵強將,用了2天時間,完成了過去需要4、5天的修整工作,圓滿地保證了安全質量。

 

多項新技術的采用,使該發動機的綜合性能達到世界一流水平,可為我國未來固體運載火箭提供更強勁、性價比更高的先進動力。據悉,其將使改進型長征十一號火箭的700公里太陽同步軌道運載能力從420公斤提升到1.5噸左右,并能更好地控制成本。

 

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