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汽車金屬腐蝕破壞的類型


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文章來源:嘉峪檢測網 







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案例正文

根根腐蝕現象的不同,腐蝕有許多形式。汽車常見的腐蝕破壞一般是以下幾種類型。

 

1、全面腐蝕

全面腐蝕是最常見的一種腐蝕形式。它的特點是暴露的表面普遍受到或大或小一樣的腐蝕,而且侵蝕的深度上也只有很小差別。

全面腐蝕現象和速度可以用試驗來測定。通過試驗可以得到在各種不同環境下普通汽車材料的腐蝕速度數據,通過分析,通常情況下全面腐蝕不會造成沒有預見的、突然的事故。汽車車身全面腐蝕破壞主要受溫度、濕度、酸性氣體以及電解質等方面的影響。

 

2、電化學腐蝕

當兩個或幾個不同的金屬偶合并放在電解質中,會發生嚴重的腐蝕破壞,這是典型的電化學腐蝕。比較活潑的金屬被腐蝕而破壞。汽車由于常年裸露在大氣中,在汽車各部件的表面經常會有雨水或水汽存在,這就會和大氣中的碳化物、硫化物形成微電池狀態而自行放電;在每一對金屬中,接近活潑端的金屬是陽極,陽極被腐蝕;而比較惰性的金屬則得以保護。這也是汽車上所有的用電設備都采用負極搭鐵,就是利用了這一原理,采用犧牲陽極法來保護設備。

 

3、點蝕

點蝕是在金屬表面上形成無數的小孔,它是局部腐蝕的一種形式。點蝕是一種特別危險的腐蝕類型,它不但能使工件發生穿孔而失效,如果在高應力下,這點腐蝕孔就有可能成為疲勞源,使局部損傷擴展而產生疲勞斷裂,這在高速行駛的汽車上是相當危險的,如汽車變速箱齒輪經常由于點蝕而造。

 

4、局部溶蝕

局部溶蝕是合金中有一元素優先從固溶體中溶解出來或者是一相優先腐蝕的一種腐蝕形式。例如汽車上的一些儀表由于黃銅的脫鋅,材料變成以銅為基礎的海綿狀結構。從而使零件的強度銳減而損壞。

 

5、應力腐蝕

應力腐蝕是零件在機械應力與腐蝕環境的共同作用下形成的腐蝕。在各種形式的局部腐蝕中,應力腐蝕是最嚴重的。應力腐蝕的必需條件是:首先是對一種具有應力腐蝕敏感的合金,例高強度鋼、黃銅等。其次在特殊的環境中,例如黃銅、鋅離子能引起應力腐蝕。而且必須有拉應力存在,它可以是殘留的或是外加的應力。例如熱處理時不均勻的冷卻,產生殘余應力可以產生汽車底盤大梁的斷裂破壞。

 

6、晶間腐蝕

晶間腐蝕是在材料的晶粒界面上優先發生的腐蝕。由于大多數金屬材料是多晶體的,這就可能造成偏析或晶間沉淀等。晶間腐蝕的主要原因就是引起腐蝕處化學成分不一致、不均勻造成的。例如汽車自動變速箱齒輪由于奧氏體不銹鋼的晶界處缺鉻,則特別容易引起晶間腐蝕。

 

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